لاماری ایما
لاماری ایما، محصول برند Dongfeng Fengxing (FORTHING)، یکی از شاخصترین کراساوورهای این شرکت به شمار میرود؛ خودرویی که با طراحی جسورانه، کیفیت ساخت مطلوب و چهرهای متفاوت، به نماد تحول و بازآفرینی هویت برند فورثینگ در بازار چین و بازارهای بینالمللی تبدیل شده است.
شعار این برند، «DARE TO BURN, DARE TO EXCELLENT»، بیانگر روحیه جسارت، نوآوری و تلاش برای دستیابی به کیفیتی فراتر از انتظار است. لاماری ایما نیز بر پایه همین نگرش توسعه یافته و تلاش میکند ترکیبی متوازن از زیبایی، توان فنی، کیفیت و فناوریهای روز را در اختیار راننده قرار دهد.
در فرآیند توسعه این خودرو، از سیستم جامع تضمین کیفیت HQRS استفاده شده و نمونههای آزمایشی آن در مجموع بیش از ۱.۸ میلیون کیلومتر تحت آزمونهای مختلف پیمایشی و شرایط رانندگی گوناگون قرار گرفتهاند. این آزمایشهای گسترده با هدف بررسی دوام، پایداری، عملکرد فنی و کیفیت نهایی خودرو انجام شدهاند.
لاماری ایما با تمرکز بر سلیقه نسل جوان، طراحی مدرن و حضور در بازارهای صادراتی، توانسته توجه بسیاری از علاقهمندان خودرو را به خود جلب کند و به یکی از مهمترین محصولات برند فورثینگ تبدیل شود؛ محصولی که مسیر آینده این خودروساز را جسورانهتر و امیدوارکنندهتر نشان میدهد.
موتور
۱.۵ لیتر توربو
گیربکس
7 سرعته DCT
گشتاور
285 نیوتن متر
قدرت
195 اسب بخار
بررسی و طراحی لاماری
طراحی لاماری ایما؛ حاصل همکاری با طراحان بینالمللی
استفاده از طراحان برجسته جهانی، در سالهای اخیر به یکی از مهمترین راهبردهای خودروسازان چینی برای ارتقای هویت بصری و افزایش اعتبار برندهایشان تبدیل شده است. شرکت BYD با جذب ولفگانگ ایگر، مدیر طراحی پیشین گروه فولکسواگن، توانست زبان طراحی محصولات خود را متحول کند و همزمان با توسعه فعالیتهایش، توجه بیشتری را در بازارهای جهانی و بازار سرمایه به دست آورد.
موفقیت این رویکرد، دیگر خودروسازان بزرگ چین از جمله Fengxing، Changan، FAW Bestune و GAC Trumpchi را نیز ترغیب کرد تا برای طراحی محصولات جدید خود از تجربه طراحان شناختهشده بینالمللی بهره ببرند.
در همین مسیر، شرکت Dongfeng Fengxing توسعه مدل Fengxing T5 EVO، که در ایران با نام لاماری ایما عرضه میشود، را آغاز کرد. طراحی این کراساوور کامپکت زیر نظر هانس هنینگ، از مدیران سابق طراحی مرسدسبنز، انجام شده است.
لاماری ایما پس از حدود سه سال تحقیق و توسعه، با زبان طراحی جدیدی موسوم به «جلوه پویای بخش جلو» یا Dynamic Front معرفی شد. فرم تهاجمی چراغها، جلوپنجره بزرگ، خطوط عضلانی بدنه و تناسبات اسپرت، باعث شدهاند این خودرو در میان کراساوورهای چینی چهرهای متفاوت و قابلتشخیص داشته باشد.
طراحی متمایز T5 EVO بهاندازهای مورد توجه قرار گرفت که در برخی رسانهها و محتوای تبلیغاتی از آن با عنوان «دومین شاسیبلند زیبای جهان» یاد شده است؛ عنوانی که بیش از هر چیز نشاندهنده اعتماد سازنده به زبان طراحی جدید و جایگاه ویژه لاماری ایما در مسیر تحول برند فنگکسینگ است.
بررسی و طراحی لاماری
شرکت خودروسازی چینی BYD با استخدام ولفگانگ ایگر، مدیر ارشد طراحی سابق فولکس واگن، توانست رشد قابل توجهی در بازار سهام خود به دست آورد که به ۱۰۰۰ درصد رسید. این موفقیت الهامبخش دیگر شرکتهای بزرگ خودروسازی چینی نظیر Fengxing، Changan، FAW Bestune، و GAC Trumpchi شد تا آنها نیز در بخش طراحی از طراحان برجسته جهانی استفاده کنند. Fengxing T5 EVO، موسوم به لاماری ایما، یک SUV کامپکت جدید است که توسط دانگ فنگ فنگکسینگ راهاندازی و توسط هانس هنینگ، مدیر طراحی سابق مرسدس بنز، طراحی شده است. این خودرو که با مفهوم طراحی جدید "جلو دینامیک" و پس از سه سال تحقیق و توسعه به تکمیل رسیده، به عنوان "دومین SUV زیبا در جهان" شناخته میشود
فضای داخلی لاماری
در فضای داخلی Fengxing T5 EVO نیز از زبان طراحی استفاده شده است که امروزه بسیار محبوب شده است، مانند طراحی دو صفحه نمایش، خروجی تهویه مطبوع دایره ای و اهرم دنده الکترونیکی که پر از تکنولوژی است. علاوه بر قطعاتی که در یک نگاه می توانیم ببینیم، تفکر دقیق طراحان در بسیاری از جزئیات مانند انتخاب متریال، تطبیق رنگ و غیره نیز وجود دارد.
فضای خارجی لاماری
هنگام طراحی نمای جلوی Fengxing T5 EVO، موسوم به لاماری ایما، ظاهر “تیز” و قدرتمندی از خود نشان داده است که الهام گرفته از ویژگیهای شیر است. جلوپنجره عمودی تمام مشکی و چراغهای باریک و برآمده در هر دو طرف، نمای جلویی را با حسی قوی از قدرت وحشی به نمایش میگذارد. خطوط ظریف و تیز خودرو، تداعیگر قدرت و زیبایی یک شیر جوان در قفس است. خط کمر صاف بدنه به همراه خط سقفی که به صورت پویا از عقب به جلو شیرجه میزند، چهرهای شکاری و قاتلانه به خودرو میبخشد، که برای جوانان ورزشی و فعال بسیار جذاب و دینامیک است. این طراحی نوآورانه، لاماری ایما را به یک انتخاب برجسته در بازار خودرو تبدیل کرده است، مورد توجه علاقهمندان به خودروهای با طراحی قدرتمند و جسورانه قرار گرفته است
فضای خارجی لاماری
هنگام طراحی نمای جلوی Fengxing T5 EVO، موسوم به لاماری ایما، ظاهر "تیز" و قدرتمندی از خود نشان داده است که الهام گرفته از ویژگیهای شیر است. جلوپنجره عمودی تمام مشکی و چراغهای باریک و برآمده در هر دو طرف، نمای جلویی را با حسی قوی از قدرت وحشی به نمایش میگذارد. خطوط ظریف و تیز خودرو، تداعیگر قدرت و زیبایی یک شیر جوان در قفس است. خط کمر صاف بدنه به همراه خط سقفی که به صورت پویا از عقب به جلو شیرجه میزند، چهرهای شکاری و قاتلانه به خودرو میبخشد، که برای جوانان ورزشی و فعال بسیار جذاب و دینامیک است. این طراحی نوآورانه، لاماری ایما را به یک انتخاب برجسته در بازار خودرو تبدیل کرده است، مورد توجه علاقهمندان به خودروهای با طراحی قدرتمند و جسورانه قرار گرفته است
موتور قدرتمند لاماری ایما
موتور تولید شده میتسوبیشی به شماره فنی4A95TD از محصولات این شرکت بزرگ ژاپنی می باشد که این پلتفرم تست 8 میلیون کیلومتر تایید را پشت سر گذاشته است. کیفیت و استاندارد های بالای بین المللی رو دارد. قدرت ماکسیمم 195hp ،مصرف سوخت 6.6 لیتر در هر صد کیلومتر،در کنار گشتاور 285N.M یه ماشین قدرتمند وجذاب از لحاظ حرکتی و کم مصرف برای راننده فراهم می نماید.
این موتور تمامی تست های قابلیت اطمینان و استانداردهای تاییدیه میتسوبیشی در ژاپن از جمله دوام در دمای پایین، دوام رزونانس، دوام حرارتی، دوام جامع، شوک سرما و حرارت و ... دارا می باشد.تفاوت دیگر این موتور با موتور های دیگر رقیبان، فشار تزریق سوخت می باشد، این مورد در رقیبان 250 بار در انژکتور می باشد در صورتی در این موتورفشار تزریق سوخت 350 بار در انژکتور می باشد که این تکنولوژی در ماشین های مرسدس بنز و بی ام و دیده می شود. زنجیر تایمینگ استفاده شده در این موتور از صدای کمتری برخوردارتر می باشد.
به منظور کاهش وزن خودرو، میتسوبیشی 4A95TD با استفاده از بلوک سیلندر آلیاژی تمام آلومینیومی در ساخت موتور و ساخت تابه روغن استفاده نموده است، باعث شده، موتوری بی نهایت سبک وزن تولید شود.
گیربکس لاماری
گیربکس لاماری ایما ۷DCT۳۰۰ نسل سوم گیربکس مرطوب دو کلاچه که از سیستم های اجرایی هوشمند و کنترل الکترومکانیکی برای بهینه سازی عملکرد بسیار استفاده می کند و این گیربکس جدید در خودروی بنز A کلاس BMW X۱ و Alpin۱۱۰ استفاده می شود، این گیربکس در سال ۲۰۱۵ به تولید انبوه رسیده است. این یک محصول بازار جهانی با گشتاور حداکثر ۳۰۰ نیوتن متر بوده که به عنوان یکی از عناصر اصلی در خودرو، نقشی اساسی و کلیدی در عملکرد کلی آن ایفا میکند.
گیربکس لاماری ایما با راندمان انتقال پیشرو ۹۸ درصد جایگاه آن جزء ده گیربکس برتر دنیا محسوب می شود و قابلیت پایین آوردن مصرف سوخت، راحتی تعویض دنده عالی ، سیستم اجرای هوشمند الکتروهیدرولیک کم مصرف در خودرو، از ویژگی های متمایز آن میباشد که در مقاله پایین به اختصار در مورد گیربکس ۷DCT۳۰۰ صحبت میکنیم.
شاسی لاماری
در میان سه بخش اصلی یک خودرو، شاسی اغلب نادیده گرفته می شود زیرا غیر قابل مشاهده میباشد ، اما اهمیت آن را نمی توان دست کم گرفت. شاسی به عنوان مرکز وزن خودرو، مانند "اسکلت" خودرو است و کیفیت آن تعیین کننده ،کیفیت رانندگی و ایمنی مربوط می شود.
یک سیستم تعلیق جلو به سبک مکفرسون و یک سیستم تعلیق مستقل مولتی لینک در عقب استفاده می کند،ترکیبی شامل چهار بوش لاستیکی با قطر بزرگ در زیر فریم عقب می باشد ، لرزش یا ضربه ناشی از حرکت، هنگام رانندگی می تواند به خوبی توسط شاسی فیلتر شود. بوش پلی اورتان بسته در damping barrel شاسی برای کاهش صدای رانندگی و بهبود کیفیت رانندگی و راحتی سواری استفاده می شود.
چیزی که بیشتر تعجب آور است، مواد و محافظ شاسی محبوب T5 EVO است. میزان پوشش گارد شاسی مدل محبوب T5 EVO بسیار بالاست که در مدل های کلاس 100000 بسیار نادر است.
نه تنها این، بلکه توجه به جزئیات نیز نشاندهندهی همسویی با خواست و نیازهای مردم است. صفحه محافظ سیستم قدرت دارای سوراخ های انحرافی ویژه برای دفع گرما می باشد. همچنین یک صفحه پوشش قابل جدا شدن وجود دارد که به دلیل تقویت محافظ شاسی تاثیری روی مدل نخواهد داشت.
قبلاً ذکر شد که Fengxing T5 EVO امتیاز برخورد پنج ستاره C-NCAP و پروژه برخورد افست امتیاز بالای 19.815 را کسب کرده است. این دقیقا به دلیل طراحی منحصر به فرد شاسی Fengxing T5 EVO است. زیر فریم جلویی Fengxing T5 EVO دارای یک تیر امتدادی است که برای اتصال اعضای متقاطع جلو و تیر طولی جلو استفاده می شود. این سازه به طور ویژه برای برخورد از جلو و برخورد افست 25 درصد طراحی شده است. می تواند در حین برخورد در امتداد شیار U شکل به عقب حرکت کند تا جذب انرژی برخورد را افزایش دهد و ایمنی را بهبود بخشد.
به عنوان یک SUV جمع و جور کراس اور، می توان گفت که سرمایه گذاری Fengxing T5 EVO در سه بخش عمده طراحی ، تکنولوژی و فنی خارج از حد تصور بوده است. Dongfeng Fengxing نه تنها می خواهد از ظاهر زیبای این خودرو برای تسخیر قلب مردم استفاده کند، بلکه از مفهوم بزرگ صداقت در بکار گیری مهندسی ساخت فنی و پایدار ، و مفهوم غنی برای جذب مصرف کنندگانی که نیازهای بالایی برای کیفیت رانندگی و تجربه رانندگی دارند استفاده کند. T5 EVO محبوب، چه در داخل و چه در خارج، واقعاً سخت است که از تجربه ی رانندگی آن خودداری کنید.شاسی استفاده شده در این خودرو از سیستم جلو مک فرسون و عقب سیستم تعلیق مستقل مولتیلینک
که حس بسیار راحت و لاکچری بودن می دهد.
سیستم کنترل پایداری بدنه ESP پیشرفته لاماری
کنترل الکتریکی و تاثیر آن بر رانندگی و ایمنی خودرو کنترل الکترونیکی مطمئن و تسلط کامل و راحت بر شرایط دشوار در جاده:
کنترل الکترونیکی مطمئن و تسلط کامل در شرایط دشوار جاده، برای بسیاری از رانندگان، رانندگی در باران یا برف نه تنها چالشهای هدایت خودرو را افزایش میدهد، بلکه میتواند منجر به حوادث بالقوه رانندگی شود. هنگام رانندگی در آب و هوای بد احتیاط مهم است، اما عملکرد هندلینگ خود وسیله نقلیه را نمی توان نادیده گرفت. لاماری ایما علاوه بر طراحی عالی بدنه و مزایای سیستم تعلیق، از تجهیزات کنترل الکترونیکی عالی برای افزایش پایداری و هندلینگ رانندگی نیز استفاده میکند.
این وسیله نقلیه مجهز به سیستم کنترل پایداری بدنه (ESP) نسل 9.3 بوش آلمان است. چه در شرایط اضطراری برای اجتناب از خطر، چه هنگام تغییر خط با سرعت بالا یا رانندگی در جادههای لغزنده، عملکرد خودرو لاماری بسیار پایدار خواهد بود. چسبندگی لاستیک بهطور چشمگیری بهبود یافته و کنترل دینامیکی بدنه با دقت و ظرافت بیشتری انجام میشود.
علاوه بر سیستم کنترل پایداری بدنه ESP پیشرفته، لاماری ایما نسل جدیدی از سیستم کمک الکترونیکی برق EPS را در اختیار کاربران قرار می دهد.
برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد سیستم الکترونیکی توزیع نیروی ترمزی به مقاله ما در سایت مراجعه کنید.
سیستم الکترونیکی توزیع نیروی ترمزیEBD
ایمنی در خودروهای امروزی از مهمترین مسائل محسوب میشود و خودروسازان در جهت ارتقا و استفاده بهینه از آن گامهای بزرگی برداشتهاند. یکی از این فناوریها، سیستم EBD است که در خودروی لاماری ایما مورد استفاده قرار گرفته است. در ادامه با برخی از مزایای این تکنولوژی آشنا میشویم:
کوتاهتر شدن خط ترمز: با سیستم EBD، مسافت توقف خودرو کاهش مییابد.
بهبود پایداری خودرو: EBD باعث افزایش پایداری خودرو هنگام ترمزگیری میشود.
تکمیلکننده سیستم ABS: EBD به عنوان مکمل سیستم ABS عمل میکند.
تغییر نرمافزاری بدون تغییر سختافزاری: در EBD، ساختار سختافزاری ترمز (EBS) تغییری نمیکند و تغییرات تنها در نرمافزار ECU اعمال میشود.
هماهنگی لغزش چرخها: مهمترین وظیفه EBD، هماهنگ کردن لغزش چرخهای جلو و عقب است.
جلوگیری از قفل شدن چرخها و انحراف خودرو: با توزیع مناسب نیروی ترمز بین چرخهای جلو و عقب، EBD از قفل شدن چرخها و انحراف خودرو هنگام ترمز جلوگیری میکند.
برای کسب اطلاعات بیشتر درباره سیستم الکترونیکی توزیع نیروی ترمز (EBD) میتوانید به مقالهی ما در وبسایت مراجعه کنید.
اخیراً نتایج ارزیابی مرکز تحقیقات و تست مصرفکنندگان خودرو چین (CCRT) منتشر شد. بر اساس بررسیهای انجامشده توسط مرکز مدیریت ارزیابی خودرو، لاماری ایما که تمامی آزمایشها را با موفقیت پشت سر گذاشته است، توانست با امتیاز جامع 83.3 رتبه نخست را در میان 22 برند شخصی کسب کند. این موفقیت در حالی به دست آمد که لاماری ایما پیشتر نیز در مسابقات جهانی رانندگی هوشمند CCPC سال 2021 عنوان قهرمانی را کسب کرده و در ارزیابی ایمنی پنج ستاره C-NCAP نیز در جایگاه اول قرار گرفته بود.
CCRT نهادی است که توسط مرکز تحقیقات و فناوری خودرو چین تأسیس شده و بهعنوان یک سازمان خدمات فنی جامع، مستقل و معتبر شخص ثالث فعالیت میکند. ارزیابیهای این مرکز کاملاً بیطرفانه، منصفانه و بر اساس استانداردهای جهانی و جدیدترین الزامات ایزو انجام میشود؛ از همین رو نتایج آن برای مصرفکنندگان از ارزش و اعتبار مرجع بالایی برخوردار است.
جوایز و سنجش مرکزCCRT
مرکز CCRT بهطور مستقل و با هزینه خود، خودروها را مانند یک مصرفکننده واقعی از نمایندگیها خریداری کرده و آنها را مورد ارزیابی قرار میدهد.
سیستم ارزیابی CCRT شامل چهار سطح است:
سطح اول: طراحی خودرو (۶ فاکتور)
سطح دوم: عملکرد و راحتی رانندگی (۲۱ فاکتور)
سطح سوم: شاخصهایی مانند شتاب، عایق صدا و کاهش نویز (۷۲ فاکتور)
سطح چهارم: ارزیابی جامع کنترل فرمان و شتاب اولیه از دو بعد تست و تجربه کاربر
خودروی لاماری ایما نهتنها در امتیاز کلی رتبه نخست را کسب کرده، بلکه در بخشهایی مانند راحتی، هندلینگ، صرفه اقتصادی، کیفیت، ایمنی و ظاهر نیز عملکرد قابل توجهی داشته است.
عملکرد رانندگی بهطور مستقیم بر کیفیت سفر و هزینههای آن اثر میگذارد. لاماری ایما در بخش عملکرد رانندگی، امتیاز ۷۹.۴ درصد را به دست آورده که بالاتر از میانگین ۷۸.۴ درصد رقبا است. همچنین در زمینه مصرف سوخت، چه در شرایط دمای معمولی و چه در آبوهوای گرم چین، عملکردی بهتر از میانگین خودروهای همرده داشته است.
از نظر فضای کابین، فاصله محوری Fengxing T5 EVO برابر با ۲۷۱۵ میلیمتر است که نسبت به ۸۱.۲ درصد رقبا برتری دارد و فضای سرنشینان را جادارتر میکند. طراحی گذرگاه صاف ردیف عقب نیز موجب بهبود راحتی سرنشینان شده است. سیستم تعلیق این خودرو با استفاده از مواد پیشرفته پلییورتان و کمکفنرهای چندمرحلهای، ضربات ناشی از جاده را بهخوبی جذب کرده و راحتی بیشتری برای سرنشینان فراهم میکند.
علاوه بر ظاهر شیک، Fengxing T5 EVO به پشتوانه سیستمهای مدیریتی و تضمین کیفیت پیشرفته، موفق به دستیابی به ۱۲ معیار کیفی در سطح جهانی شده است. ۴ مورد از آنها قابل مقایسه با برندهای سرمایهگذاری مشترک و ۸ مورد دیگر همتراز با بهترین رقبا هستند. این خودرو با عملکرد برجسته خود در زمینه کنترل رانندگی، راحتی، ایمنی و کیفیت، جایگاه ویژهای در صنعت خودرو به دست آورده و بهعنوان یک شریک مطمئن برای سفر، اعتماد مصرفکنندگان را جلب کرده است.
برنده "پنج تاج" CCPC
برنده “پنج تاج” CCPC، قدرت قهرمان Fengxing T5 EVO (لاماری ایما) چشم نواز است.
رقابت شدید باعث بالا رفتن گرما و هیجان رقابت شد! در 15 نوامبر 2021، شب قهرمانی کارناوال CCPC با شور و شوق در پیست تیانما شانگهای برگزار شد. در میان قهرمانان هفت مدل CCPC اعلام شده در همان روز، Fengxing T5 EVO (پارامتر | استعلام) قهرمانی سالانه گروه SUV جمع و جور (10-15 وات) را در یک لحظه برنده شد و قدرت قهرمانی چشمگیر است.
Fengxing T5 EVO با برنده شدن در مسابقات قهرمانی سالانه، لحظه ای درخشان را آغاز کرد رقابت عملکرد خودروهای تولیدی چین (CCPC) که در سال 2015 متولد شد، به طور مشترک توسط مرکز تحقیقات فناوری خودرو چین، با مسئولیت محدود و اداره کل ورزش ایالتی تأسیس شد. این یک مسابقه معتبر و حرفه ای عملکرد خودروهای تولید انبوه در چین است، همچنین اولین رویداد ملی سطح A در چین است که از خودروهای تولید انبوه استفاده می کند که اصلاً اصلاح نشده اند. این بازی به دلیل حرفه ای بودن، سخت گیری و ابعاد بازرسی گسترده، به عنوان «بازی های المپیک» صنعت خودروسازی چین شناخته می شود.
در نمایش نهایی عملکرد نهایی 4 روزه خودروهای تولید انبوه در ایستگاه حرفه ای CCPC، به منظور نشان دادن واقعی عملکرد محصول مدل های شرکت کننده، راه اندازی رسمی شامل خودروهای سوخت سنتی و خودروهای انرژی جدید.
در میان 8 خودرو گروه اصلی برای تست حرفه ای، این کراس اور جمع و جور ،ستاره ای است که توجه زیادی را به خود جلب کرده است. شاسی بلندهای جمع و جور همیشه میدان نبرد شرکت های خودروسازی بوده اند و همچنین گزینه ی کلیدی مصرف کنندگان برای خرید هستند. بنابراین رقابت در این گروه فوق العاده شدید است. . Fengxing T5 EVO به عنوان رهبر گروه کراس اور جدید، بسیاری از رقبای قدرتمند را شکست داد و رتبه ی ارزشمندترین “شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت”، “دایره ثابت در اطراف شمع”،چهار خودرو سطح بالا را شکست داد. رویدادهای “مسابقه حلقه شکل 8” و “مسابقه جامع عملکرد” در کیف گنجانده شده بود. قدرت «قهرمانان چهارگانه» قانع کننده است و هیچ تعلیقی برای کسب عنوان قهرمانی سالانه گروهشان وجود ندارد. در این تعریف به تمام عیار می توان نام خودرو را یک شکست ناپذیر واقعی گذاشت که برای تمامی مصرف کنندگان در تمامی سطوح مناسب میباشد.
این خودرو پیشگام SUV و تکامل همه جانبه نزدیک است و مسابقات سطح بالا سنگ محک عملکرد خودرو هستند. Fengxing T5 EVO گرفته تا قهرمان سالانه، با قدرت عالی، ثبات هندلینگ و عملکرد ترمزگیری خود در میدان می درخشد و به یک “خودرو با ارزش و قدرتمند” در نظر مصرف کنندگان تبدیل شده است.
رتبه بندی JD POWER
مؤسسه JD Power یکی از معتبرترین نهادهای جهانی در زمینه سنجش کیفیت خودروهاست. اگر خودرویی موفق به کسب امتیاز مطلوب از این مؤسسه آمریکایی شود، میتوان آن را در شمار بهترین تولیدات کمپانی سازنده دانست. تقریباً تمام خودروسازان مطرح دنیا برای حضور موفق در بازار آمریکا ناچارند نظر JD Power را جلب کنند؛ در غیر این صورت یا باید کیفیت محصولات خود را ارتقا دهند و یا از عرضه آن خودرو در ایالات متحده محروم خواهند شد. بنابراین، با بررسی آمار این مؤسسه میتوان به شناختی دقیق از برترین خودروهای مطمئن جهان دست یافت.
رتبهبندیهای JD Power برای بسیاری آشناست. در همین راستا، شرکت Dongfeng Fengxing در تحقیقات کیفیت خودروهای جدید JD Power چین در سال ۲۰۲۱ توانست در بازار برندهای شخصی رتبه پنجم را کسب کند. همچنین، امسال مدل Fengxing T5 EVO موفق شد در میان شاسیبلندهای جمعوجور، رتبه سوم را در کیفیت خودروهای جدید از آن خود کند. اما راز این موفقیت چیست؟
یکی از دلایل اصلی، استانداردهای بالای ساخت و مواد اولیه در کنار سیستم مدیریت کیفیت و پیکربندی پیشرفته است. برای نمونه، در بخش رنگ، Fengxing T5 EVO از فرآیند پاشش لاک 2K مشابه خودروهای لوکس بهره میبرد که انتشار VOC رنگ را تا ۶۵ درصد کاهش داده، مقاومت در برابر پیری را ۳۰ درصد افزایش میدهد، و در برابر اسید و خوردگی دو برابر مقاومتر است. لایه رنگ این خودرو در برابر خراش سه برابر مقاومتر بوده و حتی خراشهای جزئی قابلیت خودترمیمی دارند.
از نظر ایمنی بدنه نیز، ۵۸ درصد ساختار خودرو از فولاد پر استحکام و ۱.۳ درصد از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است. در این میان، آستانه ۱۵۰۰ مگاپاسکالی با فناوری Roll forming تولید شده که استحکام کششی آن به ۱۱۸۰ مگاپاسکال میرسد. تیر ضدبرخورد جلویی از آلیاژ آلومینیوم با کیفیت بالا و ساختار بسته مشبکی با ضخامت حداکثر ۳.۲ میلیمتر ساخته شده که در مقایسه با تیرهای فولادی معمولی، ۵۰ درصد سبکتر و ۴۰ درصد مؤثرتر در جذب انرژی برخورد است. در تصادفات شدید، این تیر با فرو ریختن ساختار خود، انرژی ضربه را جذب کرده و انتقال آن به کابین را به حداقل میرساند.
در بخش مدیریت کیفیت نیز، لاماری ایما (دانگ فنگ) سیستم تضمین کیفیت HQRS را به کار گرفته است. این سیستم دارای الزامات بسیار سختگیرانه در فرآیند تولید و استانداردهای تست است؛ به همین دلیل، لاماری ایما تاکنون تست پیمایش ۱.۸ میلیون کیلومتری را پشت سر گذاشته است. از این میزان، ۱.۰۴ میلیون کیلومتر آن پیش از تولید انبوه و در شرایط جادهای شهری و برونشهری طی شده است؛ مسافتی معادل ۲۶ بار دور زمین! پس از موفقیت در این آزمایشها، خودرو وارد فاز تولید انبوه شد.
علاوه بر این، سیستم مدیریت توسعه محصول جدید با نام LQ-PES نیز طراحی شده که بر پایه تجربیات صنعت ژاپن و متناسب با شرایط چین تدوین گردیده است. در فرآیند توسعه خودروهای جدید، بیش از ۳۰۰۰ استاندارد کنترل تعریف شده است. برای مثال، تنها در بخش بهبود کیفیت بسته شدن دربهای Fengxing T5 EVO، حدود ۳۵ استاندارد ویژه در نظر گرفته شده است.
مشخصات کلی
| نوع موتور | بنزینی تزریق مستقیم |
| حجم موتور | ۱.۵ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | توربو |
| قدرت | ۱۹۵ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۸۵ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۷ سرعت اتوماتیک دو کلاچ تر |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| شتاب | ۹.۵ ثانیه |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| فرمان | برقی |
| نوع بدنه | کراس اوور سایز کوچک |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
لاماری ایما (نسخه ایرانی Forthing T5 EVO) محصول استراتژیک کمپانی دانگفنگ است. طراحی این خودرو توسط هانس هنینگ (Hans Henning)، مدیر ارشد سابق طراحی مرسدس بنز انجام شده است. زبان طراحی این خودرو “جلو دینامیک” نام دارد که با الهام از قدرت و ابهت شیر، چهرهای شکارچی و جسورانه به آن بخشیده و به عنوان یکی از زیباترین SUVهای جهان شناخته میشود.
لاماری ایما به موتور ۱.۵ لیتری توربو شارژر میتسوبیشی با کد 4A95TD مجهز است. این موتور، 195 اسب بخار قدرت و ۲۸۵ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. ویژگی متمایز این موتور، فشار تزریق سوخت ۳۵۰ بار (تکنولوژی مشابه بنز و بیامو) و بلوک تمام آلومینیومی است که علاوه بر کاهش وزن، مصرف سوخت را به عدد اقتصادی ۶.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر میرساند.
این خودرو از گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) مدل 7DCT300 ساخت شرکت مگنا-گتراگ (Magna-Getrag) آلمان بهره میبرد. این گیربکس که در محصولات مرسدس بنز، مینی و بیامو نیز استفاده میشود، با راندمان انتقال قدرت خیرهکننده ۹۸ درصد، تعویض دندههایی فوقالعاده سریع، نرم و بهینه را فراهم میکند که تأثیر مستقیم در کاهش استهلاک و مصرف سوخت دارد.
لاماری ایما موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی از مرکز تست تصادف C-NCAP شده است. این خودرو به نسل ۹.۳ سیستم کنترل پایداری ESP بوش آلمان مجهز شده که در کنار سیستم کمک الکترونیکی فرمان (EPS)، پایداری خودرو را در پیچهای تند، جادههای لغزنده و مانورهای ناگهانی تضمین میکند و از انحراف خودرو به طور هوشمند جلوگیری مینماید.
شاسی لاماری ایما با مهندسی دقیق و پوشش گارد بسیار بالا طراحی شده که در این ردیف قیمتی کمنظیر است. سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و عقب از نوع مستقل مولتیلینک است. استفاده از بوشهای پلیاورتان و ضربهگیرهای با قطر بزرگ در فریم عقب، باعث میشود ضربات و لرزشهای جاده به خوبی فیلتر شده و سواری نرم و در عین حال پایداری را برای سرنشینان به ارمغان بیاورد.