نیسان ایکستریل بخریم یا نه؟ نقد و بررسی تخصصی + هزینه‌های نگهداری

زمانی که صحبت از خرید یک شاسی‌بلند (SUV) خانوادگی و باکیفیت در بازار ایران می‌شود، معمولاً نام‌های کره‌ای مثل سانتافه و سورنتو اولین گزینه‌هایی هستند که به ذهن می‌رسند. اما اگر به دنبال استهلاک پایین، دوام ژاپنی و یک خودروی بی‌دردسر باشید چطور؟ اینجاست که سوال اصلی مطرح می‌شود: نیسان ایکستریل بخریم یا نه؟

در این مقاله، فارغ از تعصبات رایج بازار، قصد داریم به نقد و بررسی تخصصی نیسان ایکستریل بپردازیم. ما فقط به کاتالوگ خودرو بسنده نمی‌کنیم؛ بلکه قرار است زیر کاپوت این سامورایی را بررسی کنیم، از هزینه‌های نگهداری آن پرده برداریم و ببینیم آیا این خودرو ارزش پولی که برایش می‌پردازید را دارد یا خیر.

تجربه رانندگی با نیسان ایکستریل؛ آرامش ژاپنی در خیابان‌ها

اولین چیزی که در تجربه رانندگی با نیسان ایکستریل متوجه می‌شوید، سواری نرم و سیستم تعلیق فوق‌العاده آن است. برخلاف برخی رقبای هم‌رده که کوبش‌های سیستم تعلیق را به کابین منتقل می‌کنند، ایکستریل به لطف سیستم هوشمند کنترل سواری (Active Ride Control)، دست‌اندازهای خیابان‌های ایران را به خوبی جذب می‌کند.

کابین این خودرو به شدت ایزوله و بی‌سروصداست. صندلی‌های این خودرو که با فناوری Zero Gravity (جاذبه صفر) ناسا طراحی شده‌اند، در مسافرت‌های طولانی کمترین میزان خستگی را برای سرنشینان به همراه دارند. اگر به دنبال شتاب‌گیری‌های هیجانی و رانندگی تهاجمی هستید، شاید ایکستریل کمی شما را ناامید کند، اما برای یک رانندگی خانوادگی ایمن و باوقار، بی‌نظیر است.

قلب تپنده و سیستم انتقال قدرت: عملکرد گیربکس CVT ایکستریل

یکی از مهم‌ترین چالش‌های ذهنی خریداران، گیربکس CVT ایکستریل است. نیسان در این خودرو از نسل جدید گیربکس‌های ضریب متغیر خود به نام X-Tronic استفاده کرده است.

  • مزایا: این گیربکس به شدت روی کاهش مصرف سوخت تاثیر مثبت دارد و تعویض دنده‌های مجازی آن بسیار نرم و بدون تقه است.
  • معایب: ذات گیربکس‌های CVT با لختی اولیه همراه است. هنگام شروع حرکت، پدال گاز واکنش آنی گیربکس‌های AT را ندارد که البته برای یک شاسی‌بلند خانوادگی نقطه ضعف بزرگی محسوب نمی‌شود.

نکته طلایی نگهداری: طول عمر گیربکس CVT نیسان کاملاً به نحوه رانندگی و تعویض به‌موقع روغن آن بستگی دارد. فشار آوردن بیش از حد در سربالایی‌های تند بدون استفاده از حالت تیپ‌ترونیک، می‌تواند استهلاک آن را بالا ببرد.

مشخصات نیسان ایکس تریل

آپشن‌های نیسان ایکستریل؛ آیا پاسخگوی نیازهای امروزی است؟

در مقایسه با رقبای کره‌ای که پر از دکمه‌ها و زرق‌وبرق هستند، شاید کابین ایکستریل ساده به نظر برسد، اما آپشن‌های نیسان ایکستریل کاملاً کاربردی و متمرکز بر ایمنی هستند. مدل‌های وارداتی به ایران (به ویژه فیس‌لیفت ۲۰۱۸) دارای امکانات زیر هستند:

  • سیستم هشدار خروج از خط و نقطه کور
  • دوربین ۳۶۰ درجه (Around View Monitor) با کیفیت قابل قبول
  • رادار پیشگیری از تصادف و ترمز اضطراری
  • سیستم هوشمند 4×4 (انتخاب حالت رانندگی تک دیفرانسیل، اتوماتیک و قفل دیفرانسیل)
  • گرمکن صندلی‌های جلو و عقب + گرمکن فرمان (در مدل‌های ۲۰۱۸)
  • درب صندوق عقب برقی مجهز به سنسور حرکتی پا

خرابی‌های رایج نیسان ایکستریل که قبل از خرید باید بدانید

هیچ خودرویی بی‌نقص نیست، حتی اگر ساخت ژاپن باشد. برای اینکه با چشم باز خرید کنید، باید با خرابی‌های رایج نیسان ایکستریل در بازار ایران آشنا باشید:

  1. حساسیت سنسورها: در برخی مدل‌ها، کثیف شدن سنسورهای رادار جلو باعث از کار افتادن موقت سیستم ترمز اضطراری می‌شود.
  2. صدا افتادن سانروف: در کارکردهای بالای ۸۰ هزار کیلومتر، در صورت عدم سرویس و روانکاری ریل‌های سانروف پانوراما، احتمال تولید صدای اضافه وجود دارد.
  3. گرم کردن گیربکس در آفرود سنگین: این خودرو یک کراس‌اوور شهری است. اگر از آن برای آفرودهای سنگین و طولانی استفاده کنید، گیربکس CVT اخطار افزایش دما (Overheat) می‌دهد.

راهنمای نگهداری تخصصی و هزینه‌های جاری

یکی از دلایل اصلی محبوبیت این خودرو، استهلاک پایین آن است، اما به شرطی که سرویس‌های دوره‌ای آن را جدی بگیرید.

روغن مناسب ایکستریل چیست؟

استفاده از روغن تقلبی یا اشتباه، قاتل موتور و گیربکس نیسان است.

  • روغن موتور: برای موتور ۲.۵ لیتری این خودرو، روغن مناسب ایکستریل روغنی با ویسکوزیته 5W-30 و سطح کیفی SN یا SP تمام سنتتیک است. حجم روغن با تعویض فیلتر حدود ۴.۶ لیتر است.
  • روغن گیربکس: فقط و فقط باید از روغن اورجینال Nissan NS-3 استفاده شود. تعویض آن در هر ۴۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر توصیه می‌گردد.

وضعیت لوازم یدکی ایکستریل در بازار

با وجود تحریم‌ها، تامین لوازم یدکی ایکستریل در ایران وضعیت نسبتاً خوبی دارد. قطعات مصرفی (لنت، فیلترها، شمع) به راحتی در بازار چراغ برق تهران و شهرستان‌های بزرگ یافت می‌شود. با این حال، قطعات بدنه (مثل چراغ‌ها و سپرها) به خصوص برای مدل‌های فیس‌لیفت ۲۰۱۸ قیمت نسبتاً بالایی دارند. پیشنهاد می‌شود حتماً خودرو را بیمه بدنه کامل کنید.

خدمات پس از فروش: از نمایندگی تا تعمیرگاه‌های مجاز

خوشبختانه حضور نمایندگی نیسان جهان نوین آریا در سال‌های گذشته باعث شد تا شبکه خدمات پس از فروش این خودرو در ایران شکل بگیرد. تامین قطعات اصلی و انجام سرویس‌های استاندارد توسط این شرکت و عاملیت‌های مجاز آن انجام می‌شود.

اگر ساکن استان البرز هستید، نیازی به مراجعه به تهران ندارید. مراجعه به یک تعمیرگاه مجاز نیسان کرج که دارای دستگاه دیاگ تخصصی نیسان (Consult III Plus) باشد، می‌تواند خیال شما را از بابت عیب‌یابی دقیق و تعویض اصولی روغن گیربکس با دستگاه راحت کند.

نتیجه‌گیری نهایی: نیسان ایکستریل بخریم یا نه؟

پاسخ به این سوال به اولویت‌های شما بستگی دارد.

  • نیسان ایکستریل بخرید اگر: به دنبال یک خودروی خانوادگی جادار، به شدت ایمن، باکیفیت، با استهلاک پایین و سواری نرم هستید و قصد دارید سال‌ها بدون دردسر ماشین‌داری کنید.
  • نیسان ایکستریل نخرید اگر: شتاب اولیه وحشتناک برایتان مهم است، آپشن‌های فانتزی را دوست دارید، یا قصد دارید هر هفته به آفرودهای سنگین بروید.

نیسان ایکستریل یک سرمایه‌گذاری منطقی برای آرامش شما و خانواده‌تان است.

۱. مصرف سوخت واقعی نیسان ایکستریل در شهر چقدر است؟

با توجه به ترافیک شهری و کیفیت بنزین در ایران، مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در شهر حدود ۹ تا ۱۰.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. در جاده‌های کفی این عدد به حدود ۷.۵ لیتر کاهش می‌یابد.

۲. آیا موتور نیسان ایکستریل به بنزین سوپر نیاز دارد؟

با توجه به ضریب تراکم موتور (QR25DE)، استفاده از بنزین سوپر یا اضافه کردن اکتان بوسترهای استاندارد برای جلوگیری از ناک زدن موتور در درازمدت توصیه می‌شود، اما با بنزین معمولی نیز بدون مشکل حاد کار می‌کند.

۳. هزینه سرویس دوره‌ای نیسان ایکستریل چقدر است؟

هزینه سرویس‌ها بسته به نوع روغن و فیلترهای استفاده شده متغیر است، اما به طور کلی به دلیل فراوانی قطعات مصرفی، هزینه نگهداری آن از رقبای اروپایی (مثل فولکس تیگوان) بسیار ارزان‌تر و هم‌رده هیوندای سانتافه است.

۴. فرق ایکستریل ۲۰۱۶ با ۲۰۱۸ چیست؟

مدل‌های ۲۰۱۸ فیس‌لیفت شده‌اند. تغییرات شامل ظاهر اسپرت‌تر (جلوپنجره V شکل بزرگتر)، فرمان دی‌کات (D-Cut)، اضافه شدن گرمکن فرمان و صندلی‌های عقب، و بهبود کیفیت متریال داشبورد است.

Estimated reading time: 7 دقیقه

بدون دیدگاه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *